Kabinet akkoord met kilometerprijs
Nieuwsbericht ministerie V&W | 30-11-2007
De ministerraad heeft op voorstel van minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat
ingestemd met een kilometerprijs op alle Nederlandse wegen, gedifferentieerd naar
tijd, plaats en milieukenmerken en een inningssysteeem dat werkt op basis van de
modernste satelliettechniek.
Het kabinet gaat voor een start met vrachtvervoer in 2011. Dit vereist dat het
mogelijk is een versnelling aan te brengen in de wetgevings- en
aanbestedingstrajecten ten opzichte van het kritische tijdpad dat uitkomt op 2012.
Hiervoor is een intensieve, technische en beleidsmatige samenwerking met Belgie,
Frankrijk en Duitsland nodig. Een jaar na de start met vrachtvervoer, wordt begonnen
met personenauto's. Vanaf 2016 zal het systeem volledig zijn uitgerold. Op weg naar
de invoering van de kilometerprijs, zullen al vanaf 2008, onder andere in de
Noordvleugel, proeven worden uitgevoerd met als doel de techniek te testen en
gedrags- en bereikbaarheidseffecten te realiseren.
Het kabinet heeft voor deze aanpak gekozen omdat het uitgaat van het
eerlijkheidsprincipe (niet meer maar anders betalen) en hiervoor groot
maatschappelijk draagvlak bestaat. Ook zullen de kosten niet boven de vijf
procent van de opbrengsten liggen. Het kabinetsbesluit sluit nauw aan bij de
voorstellen zoals die zijn ontwikkeld door het Platform Nouwen en vastgelegd
in de Nota Mobiliteit.
Met dit besluit loopt Nederland op het gebied van kilometerbeprijzing voorop.
In de landen om ons heen en ook elders in de wereld bestaan weliswaar diverse
vormen van betalen voor mobiliteit, maar nog nergens is de keuze gemaakt voor een
systeem met een landelijke dekking. Ook de introductie van het eerlijkheidsprincipe
door het afbouwen van de belastingen is nieuw.
In het beleidsprogramma heeft het kabinet een 'onomkeerbare en betekenisvolle stap'
aangekondigd op weg naar een eerlijker systeem van betalen voor mobiliteit. In het
huidige besluit zijn meerdere onomkeerbare stappen opgenomen. In deze
kabinetsperiode is de wetgeving afgerond, is het proces van omzetting van de
vaste autobelastingen (motorrijtuigenbelasting, aanschafbelasting en eurovignet
voor vrachtauto's) in volle gang, staat de organisatie voor de uitvoering, is
de techniek uitgetest en wordt onder de genoemde condities een start gemaakt met
vrachtauto's. Door deze stappen te zetten, gaat het kabinet in deze periode het
'point of no return' voorbij.
Tussen nu en 2011 worden proeven georganiseerd om ervaring op te doen.
Een groot aantal proeven zal plaatsvinden in de Noordvleugel. Dit wordt samen met
enkele grote Nederlandse bedrijven - vanuit hun rol als werkgever - en samen met
andere overheden gedaan. Het kabinet wil via de proeven met de grootst mogelijke
urgentie werken aan een betere bereikbaarheid van de grote steden. De proeven
worden gehouden op basis van vrijwilligheid en zullen zich concentreren op het
stimuleren van automobilisten om de spits te mijden. Binnenkort zullen hiervoor
convenanten worden afgesloten. Het verplicht betalen door weggebruikers kan pas
ingaan als de wetgeving daarvoor is afgerond en tegelijkertijd de terugsluis van
de vaste belastingen voor de weggebruikers is gegarandeerd.
|